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大直径泥水平衡盾构机江浦号助力上海江浦路

发布时间:2021-06-17 21:37:36 阅读: 来源:聚氨酯直埋管厂家

大直径泥水平衡盾构机“江浦号”助力上海江浦路越江隧道工程建设

大直径泥水平衡盾构机“江浦号”助力上海江浦路越江隧道工程建设

8月24日,国产首台进入上海地区的大直径泥水平衡盾构机“江浦号”顺利始发,将投入上海江浦路越江隧道工程建设。该设备由铁建重工与上海基础公司联合研制,具有完全的自主知识产权,设备开挖直径达11.63m,总重约1900t,装机功率3661kW。

据了解,上海江浦路越江隧道是“十三五”期间上海的重大市政工程之一,隧道总体呈南北走向,北起杨浦区江浦路、龙江路,以盾构方式穿越黄浦江,南至浦东新区民生路、商城路,全长2.28km,其中盾构段长度为770m,双向4车道。工程由上海城投公路投资(集团)有限公司建设,上海建工集团股份有限公司总承包。

上海江浦路越江隧道下穿黄浦江,具有开挖断面大、水文地质条件复杂、覆土厚度变化大、渗透系数高等特点。隧道长距离穿越粉土、砂性土层等软土地层,江中段隧道最小覆土厚度仅为7m,对盾构机姿态控制、刀盘及施工作船舶行业业带来很大的挑战。

针对工程软弱地层情况,铁建重工优化了刀盘结构、刀具配置,主驱动采用高承压聚氨酯密封,承压能力10bar,减少了施工消耗,提升了设备的适应性和经济性。此外,设备创新设计了管片、箱涵协同共轨吊运的物料运输系统,在保证物料运输可靠性的同时,提高了后配套台车对超高箱涵件、受限始发空间的适应性。

据工程建设单位介绍,江浦路越江隧道工程响应国家号召支持“大国本实验机适用于检测100X100X400(mm)150X150X550(mm)混凝土实验的抗折强度和水泥重器”,该盾构机相比原来上海人民路越江隧道、龙耀路越江隧道推进时用的全进口盾构机,无论从推力、扭矩、自动化程度上都更胜一筹。

据悉,上海江浦路越江隧道计划于2020年建成通车,建成后将满足上海北部地区越江交通需求,支撑滨江地区开发,促进浦江两岸一体化发展。

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