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南北船集团领导对调揭秘海军装备两巨头业务上的区别流量

发布时间:2019-11-20 15:14:29 阅读: 来源:聚氨酯直埋管厂家

南北船集团领导对调:揭秘海军装备两巨头业务上的区别

央企重组潮启幕,继南北车合并之后,有着南北船之称的中国船舶工业集团公司(中船集团,南船)和中国船舶重工集团公司(中船重工,北船)传出合并传言,并对掉了领导班子。事实上,南北船的业务也有区别,北船主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产,南船则在业务上形成了以军工为核心主线,贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局。

原标题:南北船集团领导对调 两大海军装备巨头或合并

央企重组潮启幕,继南北车合并之后,有着南北船之称的中国船舶工业集团公司(中船集团,南船)和中国船舶重工集团公司(中船重工,北船)传出合并传言,并对掉了领导班子。

官网资料显示,3月25日下午,中船重工召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长王京清宣布:按照加快建立中国特色现代国有企业制度的有关精神,中船重工设立董事会。原中船集团董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记;原中船重工副总经理孙波任中船重工总经理;免去李长印中船重工总经理、党组书记职务,到龄退出领导班子。

同日,中船集团也召开大会宣布:原中船重工副总经理董强任中船集团董事长、党组书记,原中船集团副总经理吴强任中船集团总经理、党组副书记。

和南北车一样,南北船也本属一家,其均成立于1999年7月1日,由原中国船舶工业总公司分拆成立。

南北船集团的业务区别

事实上,南北船的业务也有区别,北船主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产,南船则在业务上形成了以军工为核心主线,贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局。

和南北车合并一样,核电、建筑、通讯等领域的强强联合也具有类似的意义,其目的是为了保持对外的竞争力,避免恶性竞争,这将是中国央企合并的第一阶段。

中船集团一位内部人士称,目前该集团内部似乎并未听到要合并的消息,“都是看网络才知道”,至于领导人对调,在央企中也比较普遍。

近期,央企合并呈加速趋势,南北船的合并也多有传言。早在今年1月,《中国船舶报》就报道称,“1月19日,晴空如洗、暖阳煦煦,应中国船舶工业集团公司组书记、董事长胡问鸣邀请,胡传治、王荣生、潘曾锡、酆炳林、黄平涛、张广钦等船舶工业老领导到集团总部与中船集团现任领导班子坦诚长谈、共话发展。”

“有的老领导还直接建议将船舶工业两大集团进行合并,他们认为,船舶工业是一个不可割裂的整体,将两大集团分割开来,导致两大集团多年来均存在发展的短板,会致使中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升。”

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